Was kosten aktuell 4 neue Autoreifen?
Neue Autoreifen sind eine der wichtigsten Investitionen für Sicherheit und Fahrkomfort – doch die tatsächlichen Kosten für einen kompletten Satz sind oft schwer einzuschätzen. Dieser Artikel gibt einen aktuellen Überblick über typische Preisbereiche für vier Reifen, erklärt Zusatzkosten wie Montage und Einlagerung und zeigt, wie sich mit durchdachten Entscheidungen beim Reifenwechsel sinnvoll sparen lässt, ohne bei der Sicherheit Abstriche zu machen.
Die Kosten für vier neue Autoreifen hängen in Deutschland vor allem von Reifendimension, Marke, Saisontyp und den zusätzlichen Serviceleistungen ab. Wichtig ist, nicht nur den Stückpreis pro Reifen zu betrachten, sondern die Gesamtkosten inklusive Montage und Zusatzleistungen einzukalkulieren. Wer zwischen Onlinekauf und lokalen Services in seiner Region abwägt, sollte die jeweiligen Vor und Nachteile kennen, damit der Endpreis realistisch bleibt.
Ganzjahres-,Sommer- und Winterreifen – Kosten
Für gängige Kompakt und Mittelklassegrößen zeigen sich grob diese Preisbereiche pro Reifen: Sommerreifen Budget etwa 40 bis 70 Euro, Mittelklasse etwa 70 bis 110 Euro, Premium etwa 110 bis 160 Euro. Winterreifen liegen meist leicht darüber, da die Mischung und Lamellentechnik auf Kälte ausgelegt ist. Ganzjahresreifen bewegen sich zwischen Sommer und Winter, teils nahe der Winterpreise, können aber saisonale Wechselkosten einsparen.
Mit steigender Größe und Lastindex steigen die Preise deutlich. Beispielhaft: 195 65 R15 ist meist günstiger als 225 45 R17 oder 235 55 R18 für SUV. Für vier Reifen ergibt sich je nach Dimension und Qualitätssegment ein Reifenkauf zwischen rund 200 und 640 Euro. Hinzu kommen Servicekosten wie Montage und Auswuchten, neue Ventile, gegebenenfalls RDKS Programmierung, Altreifenentsorgung, optional Einlagerung und bei Bedarf eine Achsvermessung.
Vergleich: Online vs. Werkstattpreise
Online Shops bieten häufig niedrigere Stückpreise und große Auswahl. Dazu kommen jedoch Versandkosten und die Montage in einer Partner oder lokalen Werkstatt. Beträge für Montage und Auswuchten liegen je nach Region und Felgentyp oft bei etwa 10 bis 25 Euro pro Rad, RDKS Service zusätzlich etwa 5 bis 15 Euro pro Rad. Altreifenentsorgung bewegt sich häufig zwischen 2 und 5 Euro pro Reifen.
Werkstätten vor Ort bieten Paketpreise, die Montage, Auswuchten und oft die Entsorgung bündeln. Die Stückpreise der Reifen selbst sind dort nicht immer die niedrigsten, dafür gibt es Ansprechpartner, Garantieabwicklung und feste Terminierung aus einer Hand. In Summe kann Online plus Montage ähnlich teuer sein wie ein lokales Paket, abhängig von Aktionstagen, Markenwahl und Dimension. Relevant ist, dass alle Preisbestandteile transparent vorliegen.
Bezogen auf vier neue Reifen sollte man realistisch Gesamtkosten rechnen. Für eine gängige Kompaktwagengröße können inklusive Montage, Ventile und Entsorgung etwa 320 bis 800 Euro anfallen, je nachdem ob Budget, Mittelklasse oder Premium gewählt wird. Mit Einlagerung pro Saison kommen zusätzlich etwa 30 bis 60 Euro hinzu. Eine Achsvermessung ist nicht immer nötig, kostet aber häufig 60 bis 120 Euro und kann die Laufleistung verbessern.
Beispielhafte Anbieter und aktuelle Richtpreise in Deutschland:
| Product or Service | Provider | Cost Estimation |
|---|---|---|
| 195 65 R15 Sommerreifen Budget | ReifenDirekt.de | ca. 45–65 € pro Reifen |
| 205 55 R16 Winterreifen Mittelklasse | reifen.com | ca. 70–100 € pro Reifen |
| 225 45 R17 Ganzjahresreifen Premium | ATU | ca. 120–170 € pro Reifen |
| Montage und Auswuchten 4 Räder | Euromaster | ca. 60–100 € gesamt |
| Reifenwechsel auf vorhandene Felgen 4 Räder | Vergölst | ca. 35–60 € gesamt |
| Altreifenentsorgung 4 Stück | Premio | ca. 8–20 € gesamt |
| Reifendepot Einlagerung pro Saison | ATU oder Euromaster | ca. 30–60 € pro Saison |
Die in diesem Artikel genannten Preise, Tarife oder Kostenschätzungen basieren auf den neuesten verfügbaren Informationen, können sich jedoch im Laufe der Zeit ändern. Unabhängige Recherchen werden vor finanziellen Entscheidungen empfohlen.
Tipps zum Sparen beim Reifenwechsel
Frühzeitig planen und antizyklisch kaufen hilft oft. Sommerreifen sind am Ende des Sommers, Winterreifen am Ende des Winters häufig günstiger. Mittelklasse Marken bieten ein gutes Verhältnis aus Haltbarkeit, Nassgriff und Preis. Achte auf das EU Label für Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräusch, denn ein effizienter Reifen spart Treibstoff über die Laufzeit.
Gesamtkosten betrachten statt nur Stückpreise. Prüfe Paketangebote lokaler Services in deiner Gegend und vergleiche sie mit Onlinekauf plus Montage. Wenn vorhanden, vorhandene Felgen weiter nutzen und nur Reifen tauschen. RDKS Servicegebühren einkalkulieren und Ventile mitwechseln lassen. Altreifen rechtzeitig entsorgen, Einlagerungskosten durch Lagerung zu Hause vermeiden, sofern geeigneter, kühler und trockener Platz vorhanden ist. Regelmäßiger Luftdruck, korrekte Achsgeometrie und Rotation verlängern die Laufleistung und senken die Kosten pro Kilometer.
Abschließend lässt sich sagen, dass vier neue Autoreifen in Deutschland je nach Fahrzeugklasse, Marke und Serviceumfang stark variieren. Wer transparent alle Preisbestandteile vergleicht, seine Dimension kennt und saisonale Preisbewegungen nutzt, erhält ein stimmiges Gesamtpaket aus Sicherheit, Laufleistung und fairen Kosten.
